เบรกเกอร์ใช้ในเวลาที่กำหนดเพื่อปิด โหลด และเปิดอุปกรณ์สวิตช์กระแสไฟผิดปกติ โดยการดำเนินการด้วยตนเองหรือการปิดด้วยไฟฟ้า เดี่ยว สองขั้ว สามเสา สี่เสา มีหน้าสัมผัสหลัก หน้าสัมผัสเสริม หน้าสัมผัสสัญญาณเตือน ตัวแบ่ง shunt ปล่อยแรงดันไฟตก และโครงสร้างหลักอื่น ๆ ชุดเล็กต่อไปนี้เพื่อให้คุณแนะนำเนื้อหาที่เกี่ยวข้องในรายละเอียด
ประการแรก หลักการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์
1 หน้าสัมผัสหลักของเบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำดำเนินการด้วยตนเองหรือปิดด้วยไฟฟ้า หลังจากปิดหน้าสัมผัสหลักแล้ว กลไกการสะดุดอิสระจะล็อคหน้าสัมผัสหลักที่ตำแหน่งปิด
2. ขดลวดของการปล่อยกระแสเกินและองค์ประกอบความร้อนของตัวระบายความร้อนนั้นเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรหลัก และขดลวดของการปล่อยแรงดันตกนั้นเชื่อมต่อขนานกับแหล่งจ่ายไฟ เมื่อวงจรไฟฟ้าลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลดอย่างร้ายแรง อาร์เมเจอร์ของอุปกรณ์สะดุดกระแสเกินจะถูกปิดเพื่อให้กลไกการสะดุดอิสระเคลื่อนที่และหน้าสัมผัสหลักจะตัดการเชื่อมต่อวงจรหลัก เมื่อวงจรโอเวอร์โหลด องค์ประกอบความร้อนของอุปกรณ์ระบายความร้อนจะร้อนขึ้นและดัดแผ่นไบเมทัลลิก ซึ่งจะดันกลไกการปลดปล่อยอิสระให้ทำงาน
3. เมื่อวงจรอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า เกราะของกลไกการเดินทางที่สวนท่งจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งทำให้กลไกการเดินทางอิสระเคลื่อนที่ด้วย Shunt trip ใช้สำหรับการควบคุมระยะไกล ในการทำงานปกติ ขดลวดจะถูกปิด เมื่อต้องการควบคุมระยะทาง ให้กดปุ่มสตาร์ทเพื่อให้คอยล์มีพลังงาน
สอง โครงสร้างหลักของเบรกเกอร์วงจร
1. ผู้ติดต่อหลัก
ผ่านกระแสโหลดนาน เปิดหลังปิด ปิดก่อน หน้าสัมผัสหลักเป็นเรื่องปกติสำหรับสวิตช์ทั้งหมด
2. ติดต่อเสริม
หน้าสัมผัสที่เชื่อมต่อกับวงจรหลักของเบรกเกอร์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการแสดงสถานะการเปิดและปิดของเบรกเกอร์' เชื่อมต่อกับวงจรควบคุมของเบรกเกอร์ผ่านการเปิดและปิดของเบรกเกอร์เพื่อควบคุมหรือเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง
3. การติดต่อปลุก
ใช้สำหรับหน้าสัมผัสสัญญาณเตือนอุบัติเหตุของเบรกเกอร์และหน้าสัมผัสเฉพาะเมื่อจุดตัดวงจรตัดออก ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับตัวตัดวงจรโหลดเกินพิกัด ลัดวงจร หรือภายใต้แรงดันไฟฟ้าและความล้มเหลว และบางครั้งฟรี หน้าสัมผัสปลุกจากต้นฉบับเป็นเปิดตามปกติ ตำแหน่งปิดตำแหน่ง ผ่านไปยังตัวบ่งชี้สายเสริมหรือกระดิ่ง ฯลฯ ในจอแสดงผลหรือเตือนสถานะเบรกเกอร์สะดุดสะดุด
4. ทริปปัด
Shunt trip คือการเดินทางที่ตื่นเต้นจากแหล่งจ่ายแรงดัน แรงดันไฟไม่ขึ้นกับแรงดันไฟวงจรหลัก Shunt tripper เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการเบรกจากระยะไกล เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายเท่ากับแรงดันไฟฟ้าใดๆ ระหว่าง 70% ถึง 110% ของแรงดันไฟฟ้าควบคุมที่กำหนด เบรกเกอร์สามารถตัดการเชื่อมต่อได้อย่างน่าเชื่อถือ การเดินทางแบบแบ่งเป็นการดำเนินการสั้น ๆ เวลาของขดลวดโดยทั่วไปไม่ควรเกิน 1S มิฉะนั้นสายจะถูกเผา
5. อุปกรณ์ปล่อยสวนท่ง
แรงดันตกคร่อมอยู่ที่ขั้วแรงดันตกถึงขอบเขตที่กำหนด ให้เบรกเกอร์มีดีเลย์หรือไม่ดีเลย์ ให้ปลดทริปออกเมื่อแรงดันไฟของแหล่งจ่ายไฟตก (หรือช้าลง) ถึง 70% และ 35% ของช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด อุปกรณ์สะดุดแรงดันไฟทำงาน อุปกรณ์สะดุดสวนท่งในแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟเท่ากับ 35% ของการเดินทางแรงดันไฟฟ้าทำงาน ปล่อยสวนท่งจะป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ปิด เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟเท่ากับหรือมากกว่า 85% ของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานที่กำหนดของ tripper แรงดันไฟต่ำ เบรกเกอร์จะต้องปิดอย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะที่ร้อน